衛(wèi)旭重工(圖)-單梁起重機(jī)加工制作-臨汾單梁起重機(jī)：

主梁及端梁為焊接箱型梁結(jié)構(gòu)，下翼緣板作為電動(dòng)葫蘆運(yùn)行軌道，主梁與端梁采用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接，便于運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)安裝。

       起升機(jī)構(gòu)采用新型電動(dòng)葫蘆，結(jié)構(gòu)緊湊，易于維護(hù)。采用電動(dòng)機(jī)與卷筒平行布置的C型結(jié)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)、減速器、卷筒和起升限位開關(guān)一體化設(shè)計(jì)，主要傳動(dòng)部件全部外露，便于安裝維修。外殼采用桿形框架結(jié)構(gòu)，即減速器和電控箱之間用圓桿相連構(gòu)成葫蘆的主體，只需更換不同長(zhǎng)度的圓桿就能適應(yīng)不同卷筒長(zhǎng)度和不同起升高度的需求。懸掛小車采用低建筑高度的側(cè)掛形式，變頻器控制。

行走機(jī)構(gòu)整體優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用三合一驅(qū)動(dòng)裝置，變頻調(diào)速，具有結(jié)構(gòu)緊湊，噪音低，免維護(hù)運(yùn)行等優(yōu)點(diǎn)。

       起升采用鼠籠式雙速電機(jī)，大、小車運(yùn)行采用變頻調(diào)速電機(jī)。

LDZ型單梁抓斗起重機(jī)產(chǎn)品介紹：

LDZ型電動(dòng)單梁抓斗起重機(jī)是以抓斗作為吊運(yùn)設(shè)備的單梁起重機(jī)，該型單梁起重機(jī)配備抓斗用雙胞胎電動(dòng)葫蘆。廣泛應(yīng)用于工廠、倉(cāng)庫(kù)及料場(chǎng)等不同場(chǎng)合吊運(yùn)散貨。額定起重量為2～10t，跨度為4.5～28.5m，工作環(huán)境在-20℃～+40℃，禁止在、、腐蝕性介質(zhì)等環(huán)境中使用。

LDZ單梁抓斗起重機(jī)操作方式為地面或司機(jī)室。

單梁起重機(jī)小車的轉(zhuǎn)動(dòng)方式根據(jù)減速機(jī)的安裝位置不同分為兩種，一種是安裝在小車主動(dòng)輪中間，讓小車減速機(jī)輸出軸及兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸所承受的扭矩比較均勻；另一種是減速機(jī)安裝在小車主動(dòng)輪的一側(cè)，該種轉(zhuǎn)動(dòng)方式安裝、維修、保養(yǎng)等較為方便，但是會(huì)出現(xiàn)小車車體扭擺不平穩(wěn)的情況。

集裝箱龍門起重機(jī)用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱軌道龍門吊運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運(yùn)走，可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)?？啥逊鸥?~4層、寬6排的集裝箱的堆場(chǎng)，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機(jī)與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大。為適應(yīng)港口碼頭的運(yùn)輸需要，這種起重機(jī)的工作級(jí)別較高。

起重機(jī)發(fā)生松動(dòng)時(shí)，新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。

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